Doanh nghiệp sản xuất xanh
Dưới đây là bức tranh toàn cảnh về khả năng “chịu nhiệt” của các nước tính đến tháng 3/2026, trong bối cảnh xung đột Trung Đông đang gây gián đoạn nguồn cung nghiêm trọng.
29/3/2026.
Từ nguồn Báo cáo thị trường dầu mỏ tháng 3/2026 của Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) cho ta thấy bức tranh chịu nhiệt trên thị trường xăng dầu toàn cầu, trong đó có một số nước như sau.
Nhóm “Nhà giàu” (Dự trữ trên 200 ngày)
Đây là những quốc gia cực kỳ cẩn trọng vì họ gần như phụ thuộc hoàn toàn vào dầu nhập khẩu:
Nhật Bản: Là quốc gia có hệ thống dự trữ hàng đầu thế giới. Tính đến cuối năm 2025, Nhật Bản có đủ dầu dùng trong 254 ngày (hơn 8 tháng). Hiện tại (tháng 3/2026), họ đang xả đợt lớn nhất lịch sử (khoảng 80 triệu thùng), tương đương 45 ngày tiêu thụ, nhưng vẫn còn dư rất nhiều để duy trì ổn định trong nước.
Hàn Quốc: Có khả năng duy trì khoảng 208 ngày. Họ ưu tiên bảo vệ các ngành công nghiệp nặng và lọc hóa dầu cốt lõi.
Mỹ và các nước IEA (Tiêu chuẩn 90 ngày)
Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) yêu cầu các thành viên phải dự trữ ít nhất 90 ngày lượng nhập khẩu ròng.
Mỹ: Sau đợt xả hàng loạt vào năm 2022 và đợt xả 172 triệu thùng mới nhất vào tháng 3/2026, dự trữ chiến lược của Mỹ đã giảm xuống mức thấp kỷ lục kể từ thập niên 80, chỉ còn đủ dùng trong khoảng 64 ngày nhập khẩu (hoặc 19 ngày nếu tính trên tổng tiêu thụ nội địa khổng lồ của họ). Tuy nhiên, Mỹ có lợi thế là quốc gia sản xuất dầu lớn nên họ không quá lo lắng như Nhật Bản.
Châu Âu: Đang duy trì mức dự trữ trung bình từ 100 đến 200 ngày.
Australia: Ông Jarrod Leak (CEO của A2EP) và Bộ trưởng Năng lượng Chris Bowen đã xác nhận Australia chỉ có khoảng 36 ngày dự trữ xăng và 32 ngày dự trữ dầu diesel.
Trung Quốc – Kẻ khổng lồ thầm lặng
Trung Quốc không thuộc IEA nhưng đã âm thầm xây dựng kho dự trữ lớn nhất thế giới. Ước tính đến năm 2026, kho dự trữ của họ có thể giúp quốc gia này vận hành trong 90-120 ngày mà không cần nhập khẩu, giúp họ có lợi thế cực lớn về an ninh năng lượng so với các nước láng giềng.
Việt Nam
Tình hình của chúng ta thực tế hơn và đang trong quá trình nâng cấp mạnh mẽ.
Theo các số liệu và từ phát biểu của lãnh đạo Bộ Công Thương tại cuộc họp ngày 10/03/2026 và dữ liệu từ Báo VnExpress, VnEconomy, và phát biểu từ Thứ trưởng Nguyễn Sinh Nhật Tân trên các phương tiện truyền thông nhà nước đang áp dụng nhiều biện pháp cùng lúc.
Hiện tại (Tháng 3/2026): Việt Nam chủ yếu dựa vào 3 nguồn: dự trữ thương mại của các doanh nghiệp đầu mối (khoảng 20 ngày), dự trữ tại 2 nhà máy lọc dầu (Nghi Sơn & Dung Quat), và dự trữ quốc gia (khoảng 7 ngày). Tổng cộng chúng ta có thể xoay xở trong khoảng 30-40 ngày.
Kế hoạch: Chính phủ đang đẩy mạnh xây dựng thêm các kho chứa để đưa tổng mức dự trữ lên 75-90 ngày sau năm 2030 để đạt chuẩn quốc tế.
| Quốc gia/Khu vực | Số ngày dự trữ (Nhập khẩu ròng) | Trạng thái hiện tại |
| Nhật Bản | ~254 ngày | Đang xả đợt lớn (45 ngày) nhưng vẫn rất an toàn. |
| Hàn Quốc | ~208 ngày | Rất ổn định. |
| Mỹ | ~64 ngày | Mức thấp kỷ lục, đang ưu tiên ổn định giá xăng trong nước. |
| Trung Quốc | ~100-120 ngày | Đang nắm giữ lượng dự trữ khổng lồ để đối phó rủi ro. |
| Australia | ~38 ngày | Báo động, đang phải cải tổ thuế gas để bù đắp. |
| Việt Nam | ~30-40 ngày | Đủ dùng ngắn hạn, đang nỗ lực nhập khẩu bổ sung. |
Bảng tóm tắt khả năng xả kho (Ước tính 03/2026)
Thực ra, việc “xả hàng” không chỉ là lấy dầu ra bán, mà là một cuộc đấu trí về thời gian.
Những nước như Nhật Bản có thể trụ được hơn nửa năm, trong khi Australia hay Việt Nam sẽ gặp áp lực rất lớn nếu eo biển Hormuz bị đóng cửa kéo dài.
Tuy nhiên chính phủ đang điều hành rất linh hoạt và lấy nguồn cung từ nhiều nguồn để đảm bảo an toàn an ninh năng lượng cho quốc gia.
Nhưng ngay trong lúc “nước sôi lửa bỏng” này, mỗi người hãy tự ý thức của mình. Góp phần vào việc tiết kiệm xăng dầu cho sản xuất thiết yếu trước tiên.
Hãy áp dụng các biện pháp sống xanh và thực hành tiết kiệm xăng dầu, vì lợi ích quốc gia, từ những điều nhỏ nhất hàng ngày, là việc chúng ta có thể làm được ngay trong lúc này.
Diệu Thanh.
