Doanh nghiệp sản xuất xanh
Theo lộ trình của Chính phủ cũng như định hướng mới nhất của Bộ Công Thương, Việt Nam sẽ sử dụng xăng sinh học E10 trên toàn quốc từ ngày 1/1/2026 trở đi và đây là điều bắt buộc sẽ diễn ra trên diện rộng trong tương lai.
23/7/2025
Bộ Công Thương đang tham mưu để trình Chính phủ ban hành lộ trình sử dụng xăng E10 nhằm giảm phát thải khí nhà kính, thực hiện cam kết cân bằng phát thải ròng vào năm 2050, dự kiến thực hiện từ ngày 1/1/2026 trở đi.
Xăng E10 là xăng thành phẩm được pha chế từ xăng khoáng có nguồn gốc từ nhiên liệu hóa thạch cùng với nhiên liệu sinh học, trong đó cồn nhiên liệu được pha chế với tỷ lệ nhất định.
Cụ thể: theo quy định tại QCVN 01:2022/BKHCN thì xăng E10 là xăng sinh học có hàm lượng cồn nhiên liệu từ 9 – 10% thể tích. Theo các nghiên cứu ethanol có hàm lượng ô-xy cao, giúp cải thiện quá trình đốt cháy của hỗn hợp nhiên liệu. Nhờ đó, xăng E10 có thể giúp giảm lượng khí thải Cacbon monoxit (CO) và Hydrocacbon (HC) tới 20% so với xăng truyền thống.
Giảm khí thải, tức là đồng nghĩa với việc giảm nguy cơ gây ô nhiễm không khí và hiệu ứng nhà kính, một trong những nguyên nhân chính gây biến đổi khí hậu toàn cầu. Do đó thúc đẩy sử dụng xăng E10 sẽ tốt hơn cho môi trường, giảm thiểu tác động tiêu cực với môi trường.
Xăng E10 cũng đang được đánh giá là loại nhiên liệu xanh, thân thiện với động cơ và môi trường.
Ethanol có trị số Octan cao (trên 100), khi pha trộn với xăng truyền thống giúp nâng cao trị số Octan của xăng E10. Điều này tạo điều kiện cho quá trình cháy trong buồng đốt diễn ra đồng đều, triệt để và ổn định hơn. Đồng thời tăng hiệu suất sinh công và hạn chế hiện tượng kích nổ sớm, một nguyên nhân gây ra nhiều tác hại cho động cơ.
Các kết quả nghiên cứu của đề tài cấp Nhà nước và các tổ chức quốc tế như ACEA (Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô châu Âu) đều khẳng định: xăng E10 hoàn toàn tương thích với các loại động cơ xăng hiện nay, kể cả động cơ thế hệ cũ.
Dự kiến từ ngày 1/8/2025, Petrolimex sẽ thí điểm kinh doanh Xăng sinh học E10 ở các cửa hàng thuộc địa bàn TP. Hồ Chí Minh nhằm đánh giá thị trường và khả năng triển khai trên thực tế và trên diện rộng sau đó.
Hiện nay đã có hơn 60 quốc gia sử dụng phổ biến xăng E10; nhiều quốc gia và vùng lãnh thổ, như Mỹ, châu Âu đã ban hành luật bắt buộc sử dụng các nhiên liệu phối trộn giữa xăng với nhiên liệu sinh học nguyên chất.
Các nước trong khu vực như Trung Quốc, Phillipines đã 100% chuyển sang kinh doanh chỉ một loại xăng là xăng sinh học E10; xăng khoáng bị cấm kinh doanh tại cửa hàng bán lẻ xăng dầu (CHXD) mà chỉ được phép sử dụng làm một thành phần để pha chế xăng sinh học E10.
Việc chuyển đổi sang sử dụng xăng E10 là bước đi quan trọng trong lộ trình thực hiện phát thải theo cam kết của Chính phủ.
Để triển khai có hiệu quả lộ trình phối trộn và sử dụng xăng E10 như kế hoạch, Bộ Công Thương yêu cầu các đơn vị liên quan xây dựng các nhóm giải pháp đồng bộ như: Hỗ trợ giá ethanol nội địa để ổn định nguồn cung và giảm giá thành xăng E5/E10; Hoàn thiện hệ thống tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật cho xăng E10; Tăng cường truyền thông cộng đồng; Khuyến khích doanh nghiệp mở rộng hệ thống phân phối nhiên liệu sinh học, đặc biệt tại khu vực nông thôn, miền núi, hải đảo, vùng sâu, vùng xa
Bắt đầu từ ngày 1/8, xăng sinh học E10 sẽ có mặt trên thị trường.
Tập đoàn Petrolimex dự kiến sẽ thí điểm kinh doanh xăng E10 tại các cửa hàng xăng dầu trực thuộc trên một phần của địa bàn TP. Hồ Chí Minh. Mục tiêu để đánh giá phản ứng thị trường, hành vi của người tiêu dùng và mức độ đáp ứng kỹ thuật của hệ thống phân phối xăng dầu theo tiêu chuẩn mới.
Kinh doanh xăng sinh học là một phần trọng yếu trong định hướng chuyển đổi năng lượng xanh của tập đoàn Petrolimex. Đơn vị này cũng đang thực hiện nâng cấp cơ sở hạ tầng bán lẻ và mở rộng mạng lưới phối trộn ethanol nhiên liệu.
Tăng cường phối hợp với các đơn vị sản xuất ethanol trong và ngoài nước nhằm đảm bảo nguồn cung ổn định, phục vụ hoạt động kinh doanh nhiên liệu sinh học một cách bền vững.
Petrolimex cũng đang nghiên cứu các giải pháp năng lượng mới như hydrogen và một số loại nhiên liệu tái tạo, phù hợp với xu hướng chuyển dịch năng lượng và yêu cầu giảm phát thải. Đặt mục tiêu xây dựng lộ trình chuyển đổi năng lượng phù hợp với cam kết giảm phát thải của Chính phủ.
Việc chuyển đổi sang sử dụng xăng sinh học, cụ thể là xăng E10, không chỉ là bước đi tất yếu trong bảo vệ môi trường, xây dựng nền kinh tế xanh, thực hiện phát thải theo cam kết của Chính phủ mà còn là giải pháp chiến lược để bảo đảm an ninh năng lượng, giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch và thúc đẩy tiêu dùng xanh, sạch, thân thiện với môi trường.
Nguyên Minh
